Mes: junio 2015

En la 25 Asamblea de ACI Europa que está teniendo lugar en Praga, se ha puesto de manifiesto por su Director General Olivier Jancovech que desde el año 2.013 los ingresos de aeropuertos provenientes de actividades comerciales cómo tiendas, restauración, aparcamientos, arrendamientos de terrenos y publicidad están teniendo una progresivo descenso. De hecho, apuntó, los ingresos comerciales por pasajero presentan una caída en torno al 4% mucho mayor que la caída que también presentan los ingresos aeronáuticos.
Las razones señaladas son una combinación de factores, entre ellos la madurez del mercado, los cambios en el comportamiento del consumidor, la competencia de las tiendas on line, las opciones de aparcamiento fuera de los recintos aeroportuarios y las restrictivas regulaciones del equipaje de cabina en los aviones.
Lógicamente, expresó que ésta situación amenaza el modelo financiero de los aeropuertos ya que los costes de las infraestructuras aeroportuarias, y su desarrollo, no están siendo cubiertos por las dos vías de ingresos aeronáuticos y comerciales. En Europa, el crecimiento de las aerolíneas en 2014 ha venido por un aumento de las de bajo coste y por aerolíneas no europeas en su intento de penetración en éste mercado. Estos desarrollos del mercado están dando lugar a una mayor concentración de tráfico aéreo, con un menor número de nuevas rutas y  aeropuertos regionales más pequeños con un riesgo de perdida de conectividad. El campo de batalla son aeropuertos muy grandes y hubs.
El panorama para el tráfico aéreo es positivo, se señaló. En el año 2014 el tráfico aéreo superó significativamente el crecimiento económico en toda Europa y los aeropuertos europeos acogieron un 160 millones más de pasajeros respecto al año anterior. Esto dio lugar al mayor volumen de pasajeros nunca visto con 1,82 millones de pasajeros que transitaron por los aeropuertos.
Fuente: Europe’s airports: Changing traffic & financials, intensified competition. Direction Media & Communications ACI Europe.

Everyone knows Chinese consumers overwhelmingly prefer to buy luxury abroad, but many  assume that it’s solely because of the huge price gap between goods in China and those in other countries thanks to China’s high tariffs. According to a new survey by the Chinese-language version of Fortune, lower prices are actually just part of the picture when it comes to their major reasons for buying abroad.
Fortune’s report released yesterday states that 64 percent of Chinese luxury consumers prefer to buy abroad rather than domestically. This number comes after a study by Bain which found that around 70 percent of all luxury items purchased by Chinese consumers were bought either abroad or through daigou channels.
Their number one reason was—unsurprisingly—price. A total of 88.9 percent of respondents cited this as why they bought abroad, and it’s not tough to see why given the fact that luxury goods can be up to 70 percent more expensive on the mainland than elsewhere.
But it’s not just price that’s affecting purchase behavior. Fear of China’s rampant fakes is almost equally important: a total of 83.5 percent said they bought abroad because they knew they would have access to genuine goods. This is not the first time Continuar leyendo «WHY CHINA’S LUXURY SHOPPERS BUY ABROAD: IT’S NOT JUST ABOUT PRICE»