Autor: Travel Market

Publicado el

Shackleton diseñará e implantará el plan de comunicaciones CRM de AENA

El gestor aeroportuario AENA se ha decidido por la firma Shackleton Datalytics y Shackleton Buzz&Press para gestionar su CRM y la comunicación comercial a través de canales digitales. La agencia se ha impuesto a otras cuatro firmas en el concurso convocado.

La firma Shackleton Datalytics, especializada en analítica y datos aplicados a marketing, ventas y omnicanalidad, continuará de esta forma mejorando los procesos y la gestión de la comunicación e interacción con los clientes de Aena, compañía para la que empezó a trabajar en 2016. Además, la consultora de reputación social media Shackleton Buzz&Press creará un ecosistema social para el área comercial de AENA que permita acercarse a los usuarios.

Ambas unidades de Shackleton trabajarán conjuntamente para gestionar la comunicación con los clientes del sistema CRM de  la firma, poniendo principalmente el foco en los miembros del programa de fidelización de Aena Club Cliente. Asimismo, se reforzará la comunicación a través de otros canales digitales; todo ello, para lograr los objetivos de la compañía.

Fuente: PR Noticias

Publicado el

Aeropuerto de Barcelona: Las obras de la terminal satélite empezarán entre 2021 y 2022

El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha anunciado este lunes que las obras de la terminal satélite del Aeropuerto Josep Tarradellas-Barcelona-El Prat empezarán entre 2021 y 2022, con el objetivo de que la nueva instalación, pensada sobre todo para rutas intercontinentales, esté lista antes de 2026.

Concretamente, ha detallado que se aprobará el inicio del proyecto que dará paso a la terminal satélite -que conectará en tren con la T1- en el Consejo de Administración que Aena tiene previsto celebrar el próximo 26 de marzo.

La nueva instalación permitirá aumentar la capacidad del aeródromo barcelonés, que cerró el año pasado con más de 50 millones de pasajeros y tiene su límite actual en 55 millones.

El proyecto que se presentó entonces suponía la incorporación de 17 puestos de estacionamiento con capacidad para albergar naves de gran tamaño, las que se usan en los vuelos de largo alcance, que son los que se quieren potenciar desde el complejo aeroportuario del Prat.

Fuente: Es Diario

Publicado el

Ecuador: Importante inversión en sector aeronáutico y aumento en conectividad aérea

El Gobierno Nacional prevé que en el sector aeronáutico nacional se concreten inversiones por $ 122 millones hasta el año 2020.

De esos fondos, $ 90 millones corresponden a la expansión de la infraestructura que ejecuta el consorcio Quiport, encargado del manejo del Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito.

El 22 de enero pasado la compañía inauguró la remodelación de la sala VIP nacional de la terminal, lo que significa el 12% de aumento en la capacidad del espacio.

Según datos de Quiport, más de 11.400 pasajeros utilizan este servicio al mes.

Luis Galárraga, vocero de la entidad, señaló que próximamente se realizarán trabajos para ampliar las salas de embarque, incrementar una manga y una plataforma para aeronaves en el aeródromo capitalino.

Entre tanto, la concesionaria de los servicios del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil (Tagsa) prevé invertir $ 32 millones en la ampliación de las instalaciones, según el ministro de Transporte y Obras Públicas, Aurelio Hidalgo.

Las obras arrancarían este mes y está planificado que concluirán en diciembre.

Por estas y otras acciones realizadas, dijo el Ministro durante su rendición de cuentas de 2018, en los próximos meses se prevé la apertura de ocho rutas de conexión del país con el exterior.

Esto ocurriría con las conexiones Lima-Quito (Peruvian), Bogotá-Guayaquil (Viva Air), París-Quito (Air France), Madrid-Quito y Madrid-Guayaquil (Plus Ultra), Fort Lauderdale-Guayaquil (Jet Blue), Guayaquil-México DF (Aeroméxico) y Santiago-Quito (Latam).

El representante del aeropuerto quiteño recordó que la línea de bandera francesa regresará al país después de 25 años, la ruta París-Quito se abrirá el 14 de mayo.

El ministro Hidalgo hizo pública una clasificación internacional en la que el país ocupa el puesto 40, entre 137 naciones, respecto a su calidad aeroportuaria.

El funcionario de Quiport destacó que los aeropuertos Mariscal Sucre, José Joaquín de Olmedo (Guayaquil) y El Dorado (Bogotá) son los únicos de la región que tienen cuatro estrellas de calificación internacional.

El ejecutivo, por su parte, prevé la ejecución de varias acciones para impulsar la conectividad aérea del país.

Entre estas se encuentra la firma del Acuerdo de Cielos Abiertos con EE.UU., la modernización de la Ley de Aviación Civil y la ejecución de alianzas estratégicas con actores de la indus

Publicado el

Ferrovial puja por el aeropuerto de Mumbai y compite con PSP y Adia

Ferrovial competirá con el fondo de pensiones canadiense PSP y el fondo soberano de Abu Dhabi Adia para comprar GVK Airport Developers, accionista de control del Aeropuerto Internacional de Mumbai, en India, y del Aeropuerto de Navi, hoy en construcción. El grupo español ya ha presentado una oferta no vinculante, según informan a elEconomista fuentes financieras. La operación, de resultar exitosa, supondría el desembarco de la división aeroportuaria del grupo que dirigen Rafael del Pino e Íñigo Meirás en el país asiático, donde ya ha tenido presencia a través de su filial de construcción de infraestructuras de agua Cadagua.

GVK Airport Developers, propiedad del gigante indio GVK, ostenta el 50,5% del capital del Aeropuerto de Mumbai, el segundo más grande del país. No obstante, la sociedad ha ejercido su derecho preferente y acaba de adquirir una participación adicional del 13,5% a la sudafricana Bidvest por unos 175 millones de dólares (154 millones de euros). Adicionalmente, podría hacer lo propio con el 10% que tiene en venta ACSA (Compañía de Aeropuertos de Sudáfrica), según refleja la prensa local. De ejercitarlo, alcanzaría el 74% de la infraestructura -el 26% restante está controlado por la Autoridad de Aeropuertos de India (AAI)-.

GVK, por tanto, aún podría permanecer en el capital del Aeropuerto de Mumbai o, por el contrario, desprenderse de toda su participación, lo que elevaría el precio de la operación. En todo caso, la firma india, que quiere desinvertir para reducir su deuda, aún no ha revelado qué participación venderá. Al precio al que ha adquirido el 13,5% de Bidvest, el 100 por cien del Aeropuerto de Mumbai -y del futuro de Navi- ascendería a 1.296 millones de dólares (1.138 millones de euros). El 50,5% por el que han oferta Ferrovial, PSP y Adia alcanzaría los 654 millones de euros.

Ferrovial participa en la actualidad en cuatro aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Aberdeen, Glasgow y Southampton. El grupo español tiene interés en crecer en este segmento y ha colocado en el punto de mira India, donde hay varios procesos abiertos de privatizaciones. Además, del país asiático, la multinacional española está muy atenta a la evolución de los distintos procesos que pueden tener lugar en Estados Unidos. Entre ellos destaca el del Aeropuerto Internacional San Luis-Lambert. De igual modo, analizará las concesiones de varios aeropuertos en Lituania y está a la espera de conocer más detalles sobre la posible venta por parte del Gobierno francés del operador galo ADP, que entre otros activos opera el Charles de Gaulle, en París.

Fuente: El Economista