Analistas bursátiles estimaron que a partir del tercer trimestre del año y durante el primer semestre del 2019, el tráfico de pasajeros del Grupo Asur, Grupo Oma y el Gap, que cotizan en la BMV, presenten desaceleraciones.
Lo anterior a consecuencia de dos catalizadores principales: el alza en los precios del petróleo, el cual presiona la rentabilidad de las aerolíneas; y por el incremento gradual de las tarifas promedio, de acuerdo a Marco Montañez, analista del sector aeroportuario en Vector casa de Bolsa.
Al segundo trimestre del año, el alza en los precios del petróleo representó un incremento de 41.2% en los costos de la aerolínea de bajo costo Volaris, equivalente a 45.3 pesos o 2.3 dólares por galón.
Por su parte, Aeroméxico mencionó en su segundo reporte trimestral un aumento de 18.3% en gastos operacionales a 16,639 millones de pesos como resultado del incremento del combustible y depreciación cambiaria.
“Lo más probable es que veamos para la segunda mitad o trimestre del año una desaceleración sobre lo que vimos en la primer mitad del 2018 con un crecimiento de tráfico muy sólido (…) consecuencia de una desaceleración en la capacidad de las aerolíneas y lo vamos a ver en los tres grupos aeroportuarios”, expresó.
Resultados
OMA anunció que sus 13 aeropuertos registraron un incremento de 8.9% a 1 millón 965,000 pasajeros durante agosto; desde los 1.8 millones de usuarios del año pasado; impulsado por un alza de 17.5% en la terminal de Chihuahua y 16.1% en Torreón.
Al octavo mes del año, GAP reportó un aumento anualizado de 7.4% a 3.7 millones de pasajeros, comparados con los 3.4 millones presentados en el mismo periodo del año anterior. El resultado fue menor al estimado por el analista de Banorte quien proyectó un incremento de 9.0 por ciento¨.
Asur anunció que sus 16 aeropuertos en el continente americano acumularon un incremento de 3.1% al octavo mes del año a 4.6 millones pasajeros. Este resultado es ligeramente menor a los 3.9% estimados por José Espitia, analista en Banorte.
Source: AeroLatin News
