Gabon : GSEZ le nouveau gestionnaire de l’aéroport de Libreville

L’Etat gabonais a désigné la filiale du groupe singapourien comme nouveau mandataire de cette infrastructure au détriment du français Egis qui aura passé trente années de gestion.

La décision fait partie des mesures fortes prises lors du dernier conseil des ministres. GSEZ assure désormais la gestion provisoire de l’aéroport international Léon Mba de Libreville. La filiale du groupe singapourien hérite ainsi de ce patrimoine public détenu depuis 30 ans par le groupe français Egis.

«Pour continuer à garantir l’entretien et l’exploitation de l’Aéroport International de Libreville, le ministre (des Transports et de la Logistique, ndlr) a annoncé au Conseil des ministres, qui l’a adoptée, la cession de la gestion de l’aéroport international de Libreville à la Société GSEZ Airports, au terme de la concession actuelle», souligne le communiqué final.

On se souvient que dans le cadre du partenariat public-privé, l’Etat gabonais avait déjà signifié à Egis Airport Operation et à l’Aéroport Marseille Provence qu’il ne comptait plus renouveler le contrat. Malgré les nombreuses tentatives de renouvellement du contrat initiées par la partie française, le Gabon n’a daigné fléchir.

Une décision qui vient ainsi abroger le décret n°1071/PR/MACC du 05 Octobre 1988 par lequel le gouvernement avait officiellement cédé l’aménagement, l’entretien et l’exploitation de l’aéroport international Léon MBA de Libreville pendant une durée de 30 ans à la multinationale française.

Depuis l’annonce du 30 janvier dernier, cette infrastructure aéroportuaire se trouve presque abandonnée. Faisant chuter le trafic des passagers. Selon des statistiques, le nombre de passagers est passé de 965.578 en 2014 à 939.699 en 2015 et à 855.145 en 2016.

Source: Infos Gabon

The 20 best-value public lounges in the world

If there’s anything airports are notorious for, it’s waiting. And few enjoy waiting. The average flyer spends around two hours in an airport before departure and a recent survey of 2,000 British travellers claimed 66 per cent found just being there a stressful experience.

Research from Netflights suggests that Brits spend an average of £60 while waiting for flights, but access to a lounge can cost less than half that.

The travel company has shared a list of its top 20 best-value public lounges in airports around the world based on a survey conducted by Censuswide. Here is their list.

 

  • Abu Dhabi International Airport – Al Ghazal Lounge by Plaza Premium Lounge, Terminal 2 (£21.46)
  • Auckland Airport – Strata Lounge, International Terminal (£28.15)
  • Dubai International Airport – Lounge @ BTerminal 3 (£28.86)
  • Manchester Airport – 1903 Lounge, Terminal 3 (£40.00)
  • Rio de Janeiro Galeao International Airport – Plaza Premium Lounge (Arrivals), Terminal 2 (£24.42)
  • Beijing Capital International Airport – BGS Premier Lounge, Terminal 2 (£21.46)
  • Chhatrapati Shivaji International Airport – Loyalty Lounge, Terminal 2 (£22.20)
  • Indira Gandhi International Airport – Plaza Premium Lounge (Lounge B), Terminal 3 (£19.98)
  • London Gatwick Airport – Clubrooms North Terminal (£50.00)
  • London Heathrow Airport – SkyTeam Lounge, Terminal 4 (£40.00)
  • Madrid Barajas Airport – Neptuno Lounge (AENA VIP Lounge),Terminal 4S (£26.40)
  • Ninoy Aquino International Airport – Pacific Club, Terminal 3 (£18.50)
  • Sydney Airport – SkyTeam Lounge, Terminal 1 (International) (£39.22)
  • Tambo International Airport – Bidvest Premier Lounge, International Terminal A (£24.76)
  • McCarran International Airport – The Club at LAS, Terminal 3 (£28.86)
  • Melbourne Airport – Marhaba Lounge, Terminal 2 (£35.85)
  • Ngurah Rai International Airport – Premier Lounge, International Terminal (£17.76)
  • Paris Charles de Gaulle Airport – Star Alliance Business Class Lounge, Terminal 1 (£30.34)
  • Singapore Changi Airport – dnata Lounge, Terminal 3 (£28.12)
  • Toronto Pearson International Airport – Plaza Premium Lounge, Terminal 1 (£25.90).

Waiting in an airport sets back the average traveller £58.77, with close to half (46 per cent) of respondents saying they have picked up things they didn’t really need.

According to our survey, most people tend to spend their cash on food (53 per cent), which is followed by hot drinks (44 per cent) and alcohol (38 per cent).

Interestingly, the idea of avoiding all of that for a chilled-out experience in an airport lounge is somewhat lost on British travellers, with 87 per cent saying they’ve never booked into one.

As to why, 40 per cent said they found it too expensive, 23 per cent thought it was only for members and 20 per cent had no idea how to go about accessing one.

The average airport lounge worldwide lounge costs only £37.32, and that tends to include perks like Wi-Fi, premium food and complimentary drinks.

Source: International Airport Review 

 

Nigeria: Aviation Records Growth With 14.1 Million Passenger Traffic

The new statistics, recently released by the Nigerian Civil Aviation Authority (NCAA), showed stability, improved safety, robust regulatory oversight, increase passenger volume, more applications and renewals of the Air Operators Certificate (AOC) among others.

According to the new NCAA’s figures, a total of 14.14 million passengers with 222,413 flights used the airport in 2017, compared 2016 figure of 14.9 million passengers with 220,333 flights. The shortfall in passenger traffic was attributed to the six-week closure of the Abuja runway.

Source: All Africa

Francia: tráfico de pasajeros en aeropuertos (enero a mayo, 2018)

El tráfico en los aeropuertos franceses (incluyendo los aeropuertos de Ultramar) durante los cinco primeros meses del año 2018 ha sido de 64,9 millones de pasajeros lo que supone un incremento sobre el mismo periodo del año anterior de +4,4%. Sólo existe un leve descenso del tráfico en pasajeros del Norte de África y en las operaciones de Ultramar.

Los pasajeros internacionales han ascendido a 52,1  millones y los nacionales a 12,8 millones.

Por orden de importancia en el tráfico, la evolución de los 10 primeros aeropuertos franceses se detalla en el cuadro siguiente: