Un nuevo edificio que alberga cuatro salas de abordaje con capacidad para 600 pasajeros, así como un nuevo salón VIP y un área para mascotas (aún no disponible), fue inaugurado por autoridades de Gobierno este viernes en el Aeropuerto Juan Santamaría.
La nueva edificación denominada bloque «V» o “Víctor”, según el alfabeto aeronáutico, comprende un espacio de más de 6.000 metros cuadrados en cuatro niveles.
Las obras forman parte del plan maestro que el gestor a cargo de la terminal, Aeris Holding Costa Rica, viene ejecutando en los últimos años y debe completar para el 2020, con una inversión de más de $100 millones.
Precisamente, ese desarrollo hace que el plan por construir un nuevo aeropuerto en Orotina se aleje cada vez más.
El jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, insistió durante la inauguración del edificio, que la construcción del aeropuerto en aquel cantón alajuelense dependerá de un plan maestro que apenas está por licitarse.
Ese estudio arrojará la situación de las terminales aéreas en todo el país y cuándo sería necesario contar con una nueva terminal, sin que esté claro todavía dónde.
“Estamos invirtiendo $140 millones este aeropuerto y no lo estamos invirtiendo para cerrarlo, de manera que tenemos que precisar los tiempos y la valoración de todas las obras que se pueden requerir en esa nueva instalación y los efectos que está teniendo el aeropuerto de Guanacaste, porque buena medida de la demanda también está siendo absorbida por el Daniel Oduber Quirós”, afirmó.
Solo anuncio
El proyecto del aeropuerto en Orotina fue anunciado por el anterior gobierno a mediados del 2017.
Incluso el entonces presidente, Luis Guillermo Solís, firmó un decreto en el que declaraba de interés público 370 propiedades ubicadas en un terreno de 1.950 hectáreas en las comunidades de Mastate, Coyolar y La Ceiba en Orotina.
La meta anunciada era que la terminal aérea abriría su primera fase en el 2027, en el más optimista de los escenarios. El costo se estimó en $2.000 millones. Requeriría un área de 128.000 metros cuadrados y tendría una capacidad para atender a 3.000 pasajeros por hora, en momentos de alto tránsito. Sin embargo, el actual jerarca del MOPT, reconoció a La Nación, en noviembre pasado, que continuar esa hoja de ruta no estaba entre las prioridades de la actual administración.
Fuente: La Nación. Costa Rica